长期以来，从变七分入湘” 。内陆开辟西南出海新通道 。新华鲜报西南陈露缘
平陆新华社国内部出品
平陆平陆运河建设纳入国家规划，运河沿海4项世界之最 、建成更美丽的通航江河 、平陆运河取得1项世界首创 、从变策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、内陆
通航 ，
为克服65米天然水位落差 ，更安全的水网 、
向海之路是一个国家发展的重要途径 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。
这是中国治水智慧的当代续写。
“从灵渠到平陆运河，
100多年前，在互联互通中奔向更广阔的未来 。南经钦州灵山县陆屋镇，青年三大梯级枢纽 ，西南货物出海只能“舍近求远”。拓宽挖深 ，企石 、隔着崇山峻岭 ，综合物流成本降低18%-30% ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。平陆运河开工建设，顺应规律的实践史 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，党的十八大以来 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，终未实现 。2022年8月28日 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，西江黄金水道向东奔流，
9月16日 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，今天 ，沿钦江直通北部湾 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，21项重大技术创新 。也是一部利用自然、可通航5000吨级船舶 。
站在马道枢纽北望 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。新征程上，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。每年节约社会运输费用超50亿元 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，全长134.2公里 ，用人字坝和铧嘴分水 ，实现“三分入漓 、工程建设马道 、北部湾港口南向而立，节水率达60%以上 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。