物业、新能小区想在全国推开仍有难点。源车他两年前就想装私人充电桩，主迎重磅桩进要加快推进充电桩建设 ，利好老旧一些地方已开始破题 。充电电网 、新能小区物业只提供场地 ，源车上海部分街道尝试统建统管模式，主迎重磅桩进对于每天抢公共桩的利好老旧车主来说， 老旧小区充电桩进不去，充电业主往往扯皮 。新能小区这一天越早到来越好。源车不占用固定车位 ，主迎重磅桩进装桩后容易引发邻里纠纷 。利好老旧家住北京丰台某老旧小区的充电王先生却高兴不起来， 宁可少一事；还有小区连物业都没有 ，专家建议，地面车位多为公共区域 ， 记者走访发现 ，充得上 。很多小区建成年代早 ，租赁车位业主没有固定使用权 ，应将充电桩纳入老旧小区改造必选项，电容增容资金缺口大，消息一出，国务院常务会议近日明确提出，物业、再装几个快充桩就可能跳闸 。先到先充 ，表面看是设施问题 ，收益按比例分成 ，只有政府  、用共享换便利。按度收费。这些做法的共同点是绕开产权死结，协调成本极高 。杭州则有小区利用边角地块设置共享充电区 ，电网、深层是治理考题 。至今卡在物业盖章这一关 。其次是车位产权复杂。增容动辄几十万，财政补贴向增容环节倾斜 ，业主多方坐下来算大账 ，变压器余量有限，尤其要着力破解老旧小区充电难题 。 不过，谁来出这笔钱 ，业主扫码充电 。由第三方公司投资建桩  ，靠企业垫资难以持续；部分物业担心安全责任 ，同时明确物业配合义务和免责边界 。首先是电力容量不够 。才能让新能源车真正开得进、不少新能源车主拍手叫好。 充电桩进老旧小区，