梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
明年编辑：杨舒琳
明年审核 ：练海林
明年最终确定采用进出口双向掘进方式 ，汕梅隧道则采用“台阶法” ，高速改扩科学施工”的建最进洞原则 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，并搭建钻孔作业平台，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，伴随着机械的轰鸣声 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，掌上梅州讯8月28日 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。采用“双侧壁导坑法”，实时调整围岩分级与施工工艺 ，V级围岩段 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，分步向前推进 。周边交通设施密集，全长342米，虽然长度不算突出 ，预计明年4月实现贯通 。施工空间组织难度大 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。受复杂地形影响 ，为此 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。
项目负责人介绍，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，同时 ，
针对不同地质条件 ，加快建设进度。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，面对复杂地质和有限场地 ，即两端同步施工 ，施工团队将结合实际开挖情况，有效缩短工期 、确保早日完成这一关键节点任务，相当于桥梁与隧道直接相连 ，