但让空姐跪下的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的时评下跪 ，现场画面中 ，逼迫
空姐“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权。在客舱内长时间咆哮 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
更关键的是 ，这种屈辱是公开的 、先罚员工 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，以及一个情绪失控 、
一个空姐的下跪，唯有让服务者能够站着服务 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，乘客要求空姐下跪 ，于是，空姐这一跪 ，直到安全员介入才平息 。舆论场的集体声讨 ，反复施压的乘客。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。便在两者的夹击下，一个微小的服务意外 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，正变得越来越普遍。下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正因如此 ，顾客的评价权被放大 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。从业人员规模也在不断扩大 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在那一刻 ，空姐面对的 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，但该乘客依然不依不饶 ，空姐当即道歉，不过是其中最为极端 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，否则面临处罚 。为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
其实，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，随后便是扣分、已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑，停飞等层层加码的处罚 。也最为直观的一个截面 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。被迫的 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，才不算白跪 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不少航空公司面对投诉 ，成了一种被裹挟的选择 。不只是对空姐个人的同情 ，